Відео дня
Зміни кардинальні: представлено оновлений Porsche 911
RML Group представила P39, кардинально оновлений Porsche 911 Turbo S. Натхненний гоночними автомобілями GT1 середини 1990-х років, а також сучасними гіперкарами Ле-Мана, Porsche 911 отримав радикальні зміни завдяки повністю новому кузову з вуглеволокна.
Його колісна база була збільшена на 25 мм, що сприяло збільшенню загальної довжини на 170 мм і підвищенню стабільності на високих швидкостях. Детальніше про оновлений спорткар розповіло видання Autocar.
Передня і задня колії були розтягнуті на 100 мм кожна, щоб покращити керованість автомобіля, хоча кузов став лише на 90 мм ширший, ніж у 911 Turbo S.
Новий кузов був розроблений для максимального збільшення притискної сили, з індивідуальними системами активної аеродинаміки. Існує також система, яка регулює задній спойлер для зменшення опору на 56%, що, як кажуть, коштує додаткових 16 км на годину максимальної швидкості, а підвіску можна опустити, створюючи ще більше притискної сили.
Загалом ці зміни становлять 923 кг притискної сили на 445 км на годину – збільшення на 719 кг у порівнянні з 204 кг, створеними 911 Turbo S на тій же швидкості.
3,7-літровий шестициліндровий двигун із подвійним турбонаддувом також зазнав оновлення, отримавши нову пару турбокомпресорів і зміни інтеркулерів, колекторів, каталітичних нейтралізаторів і системи керування двигуном. Він виробляє 900 к.с. і 1000 Нм крутного моменту – це на 259 к.с. більше порівняно з 911 Turbo S.
RML стверджує, що, згідно з моделюванням, P39 проїде коло Nürburgring Nordschleife за 6 хвилин 45 секунд – на 4,3 секунди швидше, ніж офіційний час Porsche на 911 GT3 RS.
Незважаючи на екстремальні модифікації, зроблені для P39, експерти RML гарантують, що автомобіль буде добре керованим на відкритій дорозі. Він має спеціальний режим руху Tour, який збільшує клиренс і послаблює амортизатори.
Керівник RML Майкл Маллок зазначив, що RML виготовить 10 екземплярів P39 40th Special Edition (названий у зв’язку з поточним святкуванням 40-річчя компанії) вартістю понад 570 тисяч доларів. Кожен 40SE оздоблений фірмовим рубіново-червоним кольором RML і оснащений виготовленими на замовлення кованими легкосплавними дисками розміром 20 дюймів спереду та 21 дюйм ззаду.
Перша модель буде завершена у березні, а влітку вона відправиться на коло на Nordschleife. За нею послідує серія трохи менш екстремальних версій P39, хоча все ще з тим самим шасі та аеродинамічними налаштуваннями.
Раніше OBOZ.UA розповідав, як змінили сімейний хетчбек Citroen C4.
Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.